Na lista não faltam modelos emblemáticos como o lindíssimo 250 Testa Rossa Spider de 1959, o 330 P4 Berlinetta de 1967 e o 250 GTO Series Two, cada um com um valor de mercado na ordem dos 22 milhões de euros, assim como o mais recente super-carro da marca, o Enzo.
O motor V8 de 5 litros é parrudo. É o famoso Ford 302, número que designa a sua cilindrada em polegadas cúbicas. O torque é bom - são 39,5 mkgf a 2.600 rpm -, e já que potência é o resultado do torque multiplicado pela rotação, esse alto torque faz que mesmo em baixas rotações já tenhamos bastante potência disponível.
O Fusca nunca foi e nem teve pretensão de ser um carro de luxo. No entanto, devido ao grande sucesso que fez no Brasil desde o final dos anos 1950, várias versões foram montadas pela Volkswagen determinando níveis de acabamento e "conforto" diferenciados para o sedan.
Com a crise do petróleo que abalou o mundo ocidental em 1956 sentiu-se a necessidade de repensar o automóvel. Foi o que fez Alec Issogonis que começou por pensar na necessidade de realizar um veículo com uma habitabilidade máxima e um volume mínimo.
Carros de prestígio raramente se apoiam no status de sua clientela, e com o Mercedes-Benz 300 – lançado no Salão de Frankfurt de 1951 – não foi diferente. Seu estilo, qualidades técnicas e requintes eram suficientes para sustentá-lo no topo da linha Mercedes.
