A etiqueta diz: os mais velhos primeiro. Fiat 509A de 1927.
No dia 22/09/2013 aconteceu em São Paulo, no estacionamento do Shopping Eldorado, o evento “Clássicos no Eldorado”. Uma exposição (e encontro) de automóveis antigos organizada pelo Clube do Carro Antigo. Nem a chuva que caia intermitentemente atrapalhou a diversão de fãs e aficionados. Gente de todas as idades, famílias inteiras, todo mundo se divertindo.
Foram apresentados carros de todas as décadas e para todos os gostos. O mais antigo era um calhambeque Fiat 509A, de 1927, praticamente original, que nunca chegou a ser licenciado. O modelo foi o primeiro carro popular comercializado pela montadora italiana.
Entre outros, haviam três gerações de Cadillacs – típicas banheironas americanas, uma Lotus, clássicos da Volkswagen como o Fusca alemão da década de 50, além de Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Ford, e muitos carros que fizeram história no Brasil como o Del Rey, o Passat, a Brasília e o Fusca.
O estacionamento do shopping no dia de hoje, repleto de relíquias.
O sedã Ford Del Rey me lembrou os passeios a concessionária do Sr. Alberto Mouffron.
O VW Passat me trouxe a lembrança os fins de semana de bagunça com meu tio Lopes, no interior do Rio.
Visão geral do evento. Cobertos ou com os vidros fechados, os carros fizeram nossa alegria.
O Ford Fairlane 500 da década de 50 desfilava charme.
A janela de espia do Ford Thunderbird não lembra uma escotilha?
O dono do Cadillac branco consome pelo menos 1 hora de lavagem para deixá-lo estalando.
Reparem o esmero do acabamento e do design arredondado e simétrico do painel do Cadillac.
A traseira com as lanternas altas e desenho de espinha de peixe marcou época.
Eu sou fã das Mercedes-Benz do início dos anos 70. Sedãs menores e de interior colorido.
O Jaguar C-Type 1951 estava protegido da chuva!
O Gordini, marca que hoje é da Renault, parecia até um Smart ao lado de grandalhões.
O Chevrolet Opala é para meu amigo César babar
A lendária VW Kombi, que esta saindo de linha no país depois de muitos anos de trabalho.
O Fusca alemão tinha certificado de autenticidade fornecido pela Volkswagen.
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