Luiz Pereira Bueno (fonte: luizpereirabueno.com.br)
O falecimento do ex-piloto Luiz Pereira Bueno, na última terça-feira (08), em Atibaia (SP), marca a história do automobilismo brasileiro. Um dos mais respeitados nomes das pistas no Brasil e no mundo, Bueno, que nasceu em São Paulo, em 16 de janeiro de 1937, lutava contra um câncer de pulmão há cerca de um ano.
Luiz Pereira Bueno - March 711/ Ford Cosworth 3.0 V8 - GP Brasil – Interlagos - SP (1972)
"Luizinho", como era conhecido, começou sua carreira em 1958 nas mil milhas Brasileiras em Interlagos, ao lado de outra lenda do automobilismo, Bird Clemente, e foi um dos mais respeitados e vitoriosos pilotos do país, reconhecido internacionalmente. Venceu provas das Mil Milhas, 24 horas, 500 km, 1000 km, 12 horas, 3 horas de velocidade, além de ter sido campeão brasileiro por cinco vezes. Ao todo, segundo consta no próprio site de Bueno, foram registrados 21 títulos entre 1962 e 1967.
O atual proprietário da Bereneta 21 (carro e número que Bueno corria na década de 60), José Manoel Martins Paiva, lamenta com pesar o falecimento de um dos maiores nomes do automobilismo brasileiro. "Fico muito triste com essa notícia, com certeza ele está olhando por nós junto de Deus. Tenho muito orgulho de ter a Bereneta 21, carro campeão em 1964. É uma forma de resgatar a história do carro e de Bueno, é uma peça que merece estar guardada em um museu", revela Paiva.
"Peroba", como era chamado nas pistas, ficou conhecido nos autódromos devido à sua grande resistência física. Luiz Pereira Bueno parte deixando um fabuloso legado no automobilismo brasileiro. Bueno integrou o departamento de competições da Willys Overland do Brasil desde o seu inicio, sob a tutela de Christian Heinz o "Bino". Com esta composição formaram a maior e melhor equipe de competições que o Brasil já possuiu. Após a morte prematura de Christian nas 24 Horas de Le Mans de 1963, Luis Antonio Greco assumiu o comando da equipe e formou um verdadeiro time de "Ases". Além de Luizinho integravam a equipe, Bird Clemente, José Carlos Pace, Wilson Fittipaldi JR., Emerson Fittipaldi, Chico Lameirão e Carol Figueiredo.
Luiz Pereira Bueno ficou conhecido também pelos grandes feitos. Em 1969 foi para a Europa e participou da temporada de F-Ford, tendo como chefe de equipe o ícone Stirling Moss. No mesmo ano consagrou-se vice-campeão da categoria, mesmo tendo começado a correr no meio do campeonato. Participou da primeira temporada de F-Ford no Brasil, o Torneio BUA.
Henrique Thielmann, presidente da FBVA, lamentou o falecimento de Luiz Bueno. "É uma tristeza enorme. Bueno ajudou a construir nossa história, sem dúvida jamais será esquecido por todos os amantes do automóvel e sempre será um exemplo para todos". Para Ronaldo Nazar, admirador e conhecedor da trajetória de Bueno, sua perda forma uma lacuna na história do automobilismo brasileiro. "À família e amigos, os sentimentos pela perda de tão querida pessoa. Peroba parte deixando um fabuloso legado no automobilismo brasileiro", finaliza Nazar.
Como bem diz a biografia completa de Bueno em seu site oficial: "Luiz Pereira Bueno, o Peroba" é uma verdadeira lenda das pistas. É o grande decano do automobilismo brasileiro. É o piloto que uniu a era amadorística de Chico Landi, ao profissionalismo que tem início em Emerson Fittipaldi"
Títulos (fonte: www.luizpereirabueno.com.br)
08/12/1962 - I 500 Milhas de Interlagos - Renault Gordini 845cc nº 42 com Ettore Beppe cat. TA-850
28/04/1963 - I 12 Horas de Brasília - Trampolim do Eixo/ DF - Renault Gordini 845cc nº 40 - c/ Chiquinho Lameirão / Christian Heins cat. categoria TA-850
25/08/1963 - II Circuito de Araraquara/SP - Araraquara/ SP - Renault Gordini 845cc nº 41 cat. TA-850
10/11/1963 - I 1500 Quilômetros de Interlagos/ SP - Renault 1093 845cc nº 40 c/ Wilson Fittipaldi Jr. cat. TA-850
14/03/1964 - Prêmio Amilcar Laurindo Ribas - G-III - Interlagos/ SP - Willys Interlagos 998cc nº 21 – cat. T-1.0
22/03/1964 - III Circuito da Barra da Tijuca/ RJ - Gr. III - Willys Interlagos 998cc nº 21 – cat. T-1.3
03/05/1964 - Circuito de Recife/PE - Cid. Universitária - Carretera Gordini 998cc nº 47 – cat. T-1.3
24/05/1964 - II 12 Horas de Brasília/ DF - Trampolim do Eixo - Willys Interlagos 998cc nº 12 - C/Bird Clemente / Wilson Fittipaldi Jr. – cat. T-1.3
07/06/1964 - GP Estado da Guanabara - Ilha do Fundão/ RJ - Willys Interlagos 998cc nº 12 – cat. T-1.3
26/07/1964 - III 100 Milhas da Guanabara - Barra da Tijuca/ RJ - Willys Interlagos 998cc nº 21 – cat. T-1.3
15/08/1964 - 1000 Quilômetros de Interlagos/ SP - Willys Interlagos 998cc nº 12 - c/ Bird Clemente – cat. T-1.3
26/04/1965 - III 12 Horas de Brasília/DF - Trampolim do Eixo/ DF - Willys Interlagos 998cc nº 21 - c/ Wilson Fittipaldi Jr / Bird/Pace – cat. T-1.3
16/05/1965 - II 500 Quilômetros da Guanabara - Barra da Tijuca/ RJ - Willys Interlagos 998cc nº 21 – cat. T-1.0
20/06/1965 - II 6 Horas de Velocidade - Interlagos/ SP - Willys Interlagos 998cc nº 21 – cat. T-1.0
26/09/1965 - II Circuito Força Livre - Cidade Universitária/ PE - Carretera Gordini 1.296cc nº 46 cat. T-1.3
24/10/1965 - III 500 Km de Recife - Cidade Universitária/ PE - Willys Interlagos 998cc nº 21 – cat. T-1.3
04/09/1966 - V 3 Horas de Velocidade - Interlagos/ SP - Alpine A110 Renault 1.296ccnº 46 –cat. PT/GT
07/09/1966 - IX 500 Quilômetros de Interlagos/ SP - Alpine A110 Renault 1.296ccnº 47 – cat. PT/GT
13/11/1966 - 12 Horas de Lajes/SC - Lajes/ SC - Willys Interlagos 998cc nº 100 – c /Luiz Fernando Terra Smith cat. GT
29/01/1967 - Camp. Bras. de Subida de Montanha - Serra da Graciosa/ PR - Alpine A110 Renault 1.296cc nº 47
19/11/1967 - Camp. Bras. de Subida de Montanha - Estr. Petrópolis-Teresópolis/ RJ - Willys MK I Renault 1.296cc nº 21
03/12/1967 - IX Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/ SP - Willys MK I Renault 1.296cc nº 21 – c/ Luiz Fernando Terra Smith –cat. PT/GT |