Chrysler Airflow 1934, um dos maiores “avatares” da história do automóvel
Apesar dos inúmeros avanços técnicos que o automóvel vem sofrendo desde sua criação, sua evolução estética é sempre a mais imediatamente visível.

Duesemberg e Louise Brooks: Símbolos máximos do luxo e da beleza dos anos 20, período de liberalização dos costumes
O design de um automóvel, assim como o de qualquer outro produto, vai muito além do resultado estético. Ele é fruto de um estudo que costuma considerar diversas áreas co-relacionadas, que vão desde os requisitos de uso sugeridos através de pesquisas de mercado, feitas pelo marketing e complementadas com aquelas feitas pelos próprios designers – e vão até aquelas relacionadas, por exemplo, com a interface produto/usuário em seus aspectos ergonômicos, passando pela preocupação com as interferências com os diversos componentes e sistemas mecânicos e o próprio comportamento dinâmico do automóvel, que costuma ser afetado em maior ou menor grau pelas formas da carroceria. Como se tudo isso não bastasse, ainda há a preocupação com a viabilidade técnica e econômica do produto.

Greta Garbo, com seu ar “noir” e alguns exemplos da influência do movimento Art Déco: um isqueiro de mesa Ronson “Touch Tip”, o Cord 812 (com sua carroceria streamline, porém com forte presença de elementos do Art Déco), a garrafa de Crush e o Edifício Chrysler.
Das poucas publicações existentes sobre o assunto na Web, o blog “autotimeline” se destaca por tratar o assunto de uma forma profunda, responsável e competente. Apesar do nome, é uma publicação genuinamente brasileira.
Segundo Carlos Castilho, seu idealizador: ”A idéia é a de proporcionar uma análise da evolução do automóvel e sua influência sobre a sociedade, buscando resgatar lições aprendidas ao longo do tempo, para entender melhor o atual processo de transformação da máquina que mudou o mundo no século XX “
É leitura obrigatória para os apaixonados pelo automóvel e pela sua evolução e para profissionais da indústria automobilística e que lidam com desenvolvimento de produto.

Turbilhonamento aerodinâmico que ocorre em diversas áreas próximas à carroceria de um carro típico do início dos anos 30.

Paul Jaray e alguns veículos experimentais desenvolvidos por ele para fabricantes europeus no início dos anos 20.
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